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ライン河・モーゼル河クルーズ（その６　トリーア） ＜工事中＞...

私の初めての海外旅行は１９９４年の秋でした。パリ→スイス→ドイツというコースのいわゆる「ロマンチック街道」で、それに個人旅行をプラスしての２週間の旅でした。
その際に、知人から「個人でドイツを巡るなら、是非トリアーを見てきなさい」と強く進められたものでした。しかし、その時の私の日程に組み込むことが出来ず、残念な思いをしたものでした(-_-;)　そのことがズーーッ！と気にかかっていましたので、今回のトリーア（「トリアー」「トリール」とも言われる）訪問には、私なりの感慨があったのです。

とは言うものの、何ごとにも鈍感な私のこと(-_-;)、見るもの聞くものに単純に驚いてきただけのことでした(^_^;)　例によって、
『こんなに大きなものを造らなくても」
とか
「こんなに豪勢なものを造って・・、ホントにしょうがねぇなぁ」
といった感覚で見てしまったような感じがしましたね(^_^;)
そんな私の感覚にも関わらずトリーアの街や史跡は想像以上に立派で、ドイツ史の原点・始点とも言えるような街だということが何となく分かるような気がしたものです。

トリーアは紀元前１５年前頃に古代ローマ帝国の支配が及んで植民市となり、ローマ帝国の防衛の重要拠点となったことを起源とする街でした。しかし、その時ローマ帝国がトリーアで何をしたかは、その後のドイツの歴史に大きく影響したはずです。

私の知識では、一般に外国他民族に支配されれば、どんな町でも猛烈な破壊と収奪に遇い、その地域は荒廃してしまうものと思っていました。
ところがローマ人がトリーアでやったことは、新しい都市作りでした。首都ローマと違って碁盤の目のように整えられた街をつくり、円形劇場や「アウラ・パラティーナ（皇帝宮殿）」、大浴場バルバラテルメン( Barbarathermen・大衆浴場)、大聖堂等々の建設などなどに加えて、ローマ大帝の戴冠式までトリーアでやったんですね。
もし、トリーア支配が当時のローマ帝国でなく、もっと以前のローマ帝国だったり、東方や北方の別の民族であったなら、街は略奪と破壊・搾取で破壊されて、こういうことにはならなかった可能性は大いにあり得ると思うのです。

もちろん、ローマ帝国の支配がトリーアにとってよいことずくめではないと思いますが、トリーアの歴史のこのような形での再スタートは、それ以降のドイツの歴史と無関係ではないわけで、その意味では大いに興味をそそられますね。

ところで、
今回、トリーアの旅行記を作成するにあたって、私の見聞と知識の甚だしい不足に悩みました。それを何とかしたいと思い、トリーアを旅行された内容を４トラ上で「雨のトリーア」のタイトルでお纏めになっておられた
Giraudさんの旅行記を、参考にさせていただくことに致しました。
Giraudさんには当方の勝手なお願いをご了承いただきまして、厚く御礼を申し上げます。

Giraudさんの旅行記「雨のトリーア」では、
☆「ポルタ・ニグラ（黒門）」の内部の詳細と模型及び変遷の様子
☆「アウラ・パラティーナ（皇帝宮殿）」の内部と原形（復元図）及び変遷の様子
☆「ローマ時代のワイン運搬船の彫刻」の現物
☆「円形闘技場」とその地下の様子
☆「皇帝浴場（カイザーテルメン）」の地下の様子と模型
☆「トリーア大聖堂」の内部の詳細
そして、
☆「ローマ時代のトリーアの模型」
などを、詳しく拝見することが出来ます。もちろん、そのほかの御写真とお話も楽しみです。
Giraudさんの「雨のトリーア」は、↓をクリックされますとご覧になれます。
http://4travel.jp/traveler/giraud/album/10345585/


トリーアの地図をご覧になるには↓をクリックしてください。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&ie=UTF8&brcurrent=3,0x0:0x0,0&msa=0&msid=101016593599736252226.000484bb19bc9a30091a2&t=k&ll=49.756169,6.643191&spn=0.001542,0.002658&z=19

それでは、トラーベン・トラーバッハを出港致します(^-^)(^_^)/~

2010/07/29 11:07:13

2010年7月　山梨明野ひまわり畑...

ひまわりを見る日帰りバスツアーに申し込んでいたのですが、申し込んだ日は、人数が集まらなくて催行中止。別に提案された日は都合が合わず。で、HPを見てたら、どうやら駅からバスもありそうだし。青春１８きっぷで行けそうな距離だし。なら、またぶらり旅だぁ～と、休みとって思いつきで決行。

しかし、普段電車に乗らない自分が、最近、のどかな田舎ばっか旅してたせいか、朝のラッシュを少し甘くみてまして。八王子あたりまではアップアップ。ついでに頼りのＥＺナビウォークも、ホントにそれでいいのか？という道を示したりとか…でしたが、大丈夫。結果、良いルートと時間で乗り過ごすことなく行けたのかなーと。

１８きっぷ一回分の元はとれたけど、遠かったよぉ。どんだけ特急に乗りたかったか。結果、「日帰りバスツアー」よりも多少安くあがったかな？ってとこです。（まぁ、バスツアーにはほかにおまけがあったので、お得度は高かったんですが。）一人旅慣れしてきてる自分には、やっぱり自由度プラスでってとこでしょうか。

平日だったせいか、ゆったり鑑賞できました。まだまだシーズンはこれからだし、これからもっと咲きそうな畑がたくさんです。でも、土日は混むらしいです。渋滞らしいですよー。

なにはともあれ、ひまわりにはやっぱり癒されます。

2010/07/29 10:07:24

チャトチャック市場。。。熱風と喧騒に心もとけて...

◆◇2010春　男一匹弾丸旅行・タイの風に吹かれて◇◆

毎度・マイドの

　チャトチャック・ウィークエンド・マーケット

で～～～～す(^O^)/

お嬢さん、アジアの空気が暑いＹＯ～～Ｎ
奥さん、チープなお買いものに火がついて熱いっす。。。
だ、旦那ぁ～。。。財布、厚いっすネ～～～（汗）

…片っ端から、買っちゃえ買っちゃえ～～～！！！(*^_^*)


≪ザ・ダイジェスト≫
◆プーケット・チェンマイ・バンコク三都物語
http://4travel.jp/traveler/miler1k/album/10437161/
≪バンコク観光編≫３月６日～７日
◆チャトチャック市場。。。熱風と喧騒に心がとけて
　　↑↑↑…今ココ
◆チープなおみやげ、いかがっす？
http://4travel.jp/traveler/miler1k/album/10323228/
≪ホテル編≫
◆シェラトン・グランデ・スクンビットに泊る
http://4travel.jp/traveler/miler1k/album/10387813/
≪エアライン編≫
◆TGビジネスクラスで巡るプーケット・チェンマイ・バンコク
http://4travel.jp/traveler/miler1k/album/10481495/

2010/07/29 05:07:22

中国・恩施～マレーシア　エアライン乗り継ぎ旅行　～南国ビーチ...

中国から入ったマレーシアの旅も中盤戦です。

ここまで中国・上海→恩施→成都→クアラルンプール→ペナンとかなり駆け足できたのでここらでのんびりしましょうかとランカウイ島にやってきました。

2010/07/29 04:07:22

2010年バルト３国旅行ハイライトその３：移動と市内交通編＜...

移動と市内交通のハイライト旅行記のエストニア編は、ラトヴィアの首都リガからエストニア第二の都市タルトゥへのユーロラインでの移動からです。
エストニアの首都タリンに直接行かなかったのは、バルト海に面した北端にあり、大枠の日程ではタリンを最後にはヘルシンキ経由で日本に帰国することになっていたため、順々に北上するルートをとりたかったのです。
といっても日程の都合で、タリンの前に滞在できたのはタルトゥとヴィリャンディの２都市にすぎませんが。

このタルトゥへのバス移動のときに、今回の旅行ではほぼ初めてバスの車窓の外からの写真にトライしました。
バルト３国は平坦な土地なので、車窓の外の写真撮影はそれまでさほど乗り気にならなかったせいです。
長距離バスの切符を予約すると座席が指定されるので、窓側に恵まれなかったせいもあります。
それにここ数年ずっと夏に東欧ばかり旅行しているため、車窓の外の景色は国ごとに極端な違いは感じられませんでした。
東欧のフォークロアに私がもっと詳しければ、住民によって家屋の違いなどを興味深く眺めることができたかもしれませんが。
でも、そろそろ旅行が終わりとなったせいか、撮りたくなってきたのです。
夏のヨーロッパは休耕地となっている野原に花があふれています。
時に一面黄色い花に覆われた野原が見られて、とても気になっていました。
時にはピンクの花が道路を縁取るようにして咲いていました。
黄色い花は菜の花っぽく見えましたが、どんな花か確認することはできませんでした。
ピンクの花はたぶんオイランソウか、少なくともその仲間（フロックス属）ではないかと思います。

実は、前回のラトヴィア編でも触れましたが、リガからタルトゥへのユーロラインの旅は、クーラーが全く効いていなくてサウナ状態でした。
車内の温度表示を見たら、後半はずっと、車内は外よりも暑かったくらいです。
猛暑だったし、窓ガラスはほとんど開かない車両だったので、クーラーをするより窓を開けて涼を取るという選択肢もなく、仕方がなかったのですが、涼しい快適なバスの旅を期待していただけに、がっかりを越えていらいらしてしまいました。
とはいえ、そんなサウナ状態の中でも、私は早起きの寝不足とだんだん蓄積してきた旅疲れで、４時間の旅の大半はぐうぐう寝ていました@
また、苦しい暑さといらいらも、車窓の外の撮影をしようとカメラを構えていると、気が紛れて忘れていられました。

というわけで、この移動と市内交通のハイライト旅行記のエストニア編では、車窓の写真も混ざっています。

2010年７月現在、1.00エストニア・クローンは７～８円くらいで概算しました。
旅行前に調べた換算レートは、2010年６月30日現在、1.00エストニア・クローンは6.91円でした。
換算レートを調べたサイトのURL
http://www.oanda.com/convert/classic
ユーロの場合、1.00ユーロ＝109.31円（TTS）／106.31円（Cash selling）／111.81円（Cash buying）でした。

※エストニアのルートマップはこちら。
http://4travel.jp/traveler/traveler-mami/pict/19662740/
関連の旅行記
「2010年バルト３国旅行プロローグ（旅程一覧）地図付」
http://4travel.jp/traveler/traveler-mami/album/10481279/

2010/07/29 01:07:37

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